Modern otomobil tasarımının, önce konsept otomobiller yaratan ve daha sonra bunları seri üretime geçiren büyük otomobil şirketlerinin tiyatrosu olduğu bir sır değil. Neyse ki bu kuralın istisnaları var, otomobillerin mimarisini dönüştürme meraklıları tarafından yaratılan bireysel çarpıcı emsaller. Bunlardan birini ziyaretçilerimize tanıtmak istiyoruz.
Avustralyalı Jeff Dutton, prensip olarak sadece Porsche parçaları kullanarak, şirketin ilk üretim spor otomobillerinden biri olan 1955 model Silver Bullet Hot Rod'un iğrenç, ikonik ilk spor otomobilinin yeniden yapımına ilham verdi.
Yaratılan model, tarihi spor otomobilin birebir kopyası değil, boru şeklindeki bir yarış iskeleti üzerine monte edilmiş yeni otomobil parçalarından yaratıcı bir yorumdur.
Bununla birlikte, 914-6'dan daha uzun bir dingil mesafesi ve daha alçak bir iç yükseklik dışında, restore edilmiş orijinalinden çok az farklılık gösterir. Üç litrelik altı silindirli motor 3.911'den alınan 0L, yeni modele şaşırtıcı bir 400 bhp güç veriyor. Avustralyalı, en sevdiği otomobil şirketinin 1980 yılında tüm dünya yarışlarını kazanmasına yardımcı olan motorun. (12 Hours of Sebring, 24 Hours of Daytona, Targa Florio, 24 Hours of Nürburgring) kazanmıştır.
Dr. Porsche'nin yeniden yaratılan yarışçı ilk çocuğunun şanzımanı, dört tekerlekten çekişli 915'ten miras kalmıştır (hatırladığımız gibi, orijinal model arkadan çekişliydi). Beş vitesli şanzıman da 915'ten alınmıştır.
Benzer tasarıma bakın: Cam ve metalin kırılmaz birlikteliği – Blu Dot Studios'tan Trace 1 sarkıt lambalar
Dört kaliperli fren sistemi, yollarda kullanılan orijinal 934'ten miras alınmıştır. Elbette, tarihsel özgünlük adına, bu Avustralya fastback'inin gövdesi, ziyaretçilerin zaten tahmin ettiği gibi, orijinal 1955 Silver Bullet Hot Rod'dan alınmıştır.
Ve ön kısım herhangi bir değişikliğe uğramamış, bozulmadan kalmış. Öte yandan, Avustralyalı yaratıcı tasarımcının yukarıdaki bilgi birikiminden de görebileceğiniz gibi, arka kısım 'dolgusunu' tamamen değiştirdi.
Spor otomobil yarış serisinin değerli bir atası olan Silver Bullet Hot Rod, modern araçlardan yoksun sade bir iç mekana sahiptir. 911'in savaşta test edilmiş analog navigasyon gösterge paneli dışında hiçbir şey sürücünün dikkatini pistten uzaklaştıramaz.
Robotize dört mevsim klima kontrolü, sürücünün dikkatini gerektirmeden tamamen otomatik olarak çalışır. Retro iç mekanda iki adet konforlu, ergonomik, alçak sırtlı deri kova koltuk, aynı 911'den alınan ahşap kakmalı bir direksiyon simidi.
Avustralyalı'nın eserini gördükten ve özelliklerini iyice test ettikten sonra uzmanlar, bunun 356 Outlaw olarak sınıflandırılan ve tüm ruhuyla Porsche değerlerine ve geleneklerine bağlılığı canlı bir şekilde gösteren en iyi benzersiz tasarım projelerinden biri olduğunu kabul ettiler.
Unicum şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde 139.000 dolardan satılıyor (ki bunu fazlasıyla hak ediyor). Şüphesiz, Porsche'nin "şöhretler salonunda" sergilemek üzere geri alması son derece mantıklı ve Porsche'ye yakışır bir hareket olurdu.
İlginç bir iç mekan: 2013 Chevrolet Camaro ZL1 süper güçlü bir cabrio ve kalp atışlarınızı hızlandırıyor
Avustralyalı adamın Porsche’ye olan aşkını anlatan ilanı veya 1955 Porsche Silver Bullet Hot Rod’un yeniden yapımını öğrenmek isteyen bir okuyucu olarak merak ediyorum. Bu aracın yeniden yapımı hakkında herhangi bir bilgi var mı? Ayrıca Porsche’ye olan tutkusuyla ilgili daha fazla detay öğrenebilir miyim? Teşekkürler!