Forum City katılımcıları, aynı adı taşıyan markanın Maserati Kubang SUV'unu görme şansına sahip oldular. Her ne kadar klasik ürünleri arkadan itişli spor otomobiller olsa da. Aslında Maserati kelimesi bile bir yarış pistini, kükreyen motorları çağrıştırıyor… Fiat'ın bir parçası olan bu şirketin güçlü ve hızlı otomobil serisi, yakın zamanda dört koltuklu spor coupe GranTurismo MC Stradale ile tamamlandı. Konsept model, uzun zamandır aranan yeni bir günlük, hızlı dört kapılı otomobil serisinin önünü açıyor.
Yeni GranTurismo'nun yapımında hafif ve yüksek mukavemetli kompozit malzemeler kullanıldığından, dört kişiye kadar iç mekandaki artış ağırlığı hiç artırmadı: spor otomobil 110 kilogram "ağırlık kaybetti" bile. Ferrari'nin tescilli, özel olarak güçlendirilmiş atmosferik motoru yeni MC Stradale, etkileyici 460 beygir gücü ve 7.250 rpm tork üretiyor! Bu arada, bu Maserati'nin atmosferik motorunun son tanıtımı: gelecekteki tüm modeller turboşarjlı motorlarla donatılacak.
Bu nedenle, gerçek "atmo-Maser" uzmanları, susturucu olmadan çalışan "otomobilin sesini" pratikte bozmadan, açık valfli gerçek egzozun keyfini çıkarmak için acele etmelidir. Motor, ZF'nin kendini kanıtlamış MC Race Shift altı vitesli otomatik şanzımanıyla eşleştirilmiştir ve otomatik, spor ve yarış modu olmak üzere üç modda çalışır. Robotize modları bağımsız olarak, t.. sürücü için, pistte viraj alırken optimum vites kombinasyonunu seçer.
Benzer tasarıma bakın: Latitude'un ilgi çekici sadeliği
Ve otomatik vites değiştirme hızı tek kelimeyle harika: 60 msn, en iyi analoglar sadece 100 msn sağlarken. GranTurismo MC Stradale, tıpkı önceki model gibi 303 km/s azami hıza sahip olacak, ancak 100 km/s hızlanma çok hızlı olacak – sadece 4.5 . Karbon-seramik spor fren sistemi, yüksek yarış hızlarında yumuşak frenleme ve kısa fren mesafesi sağlar. Yenilikçi sistem 380 mm ön ve 340 mm arka karbon seramik diskler ve altı pistonlu kaliperlerle donatılmıştır.
Yeni modelin dış görünümü sportif bir şekilde zarif ve uyumludur: aerodinamik girintilere sahip zarif kavisli kaput, dört tekerlekli "canavarın" hızını ve yarış karakterini "ortaya çıkaran" modaya uygun elmas şeklindeki eğimli blok farlar, markalı, çıkıntılı çamurluklar, entegre, dünyaca ünlü "trident" ile V şeklinde ızgara.
Hava girişinin yanı sıra tampon da yukarıda bahsedilen özelliklerle uyumlu görünüyor. Spor otomobilin arka kısmı ön kısmından daha geniştir ve şirketin geleneksel bumerang farları üçgen farlarla değiştirilmiştir. İnce çift kuyruk borulu egzoz bloğu geleneksel bir yarış hissi verir. Arka bagaja takılan bir spoyler ise yeni modele denge için yeterli bastırma kuvveti sağlıyor. GranTurismo MC Stradale spor coupe pahalı bir deri iç mekana sahiptir, yol bilgisayarı, dört mevsim iklim kontrolü, hız sabitleyici dahil olmak üzere güvenli sürüş sistemleri ile donatılmıştır.
İlginç bir iç mekan: Maserati Kubang – İtalyan şirketin ilk off-roader'ı başarılı oldu!
Bu hızlı ve güçlü otomobilin günlük kullanıma uygun olup olmadığını merak ediyorum. Sizce Maserati GranTurismo MC Stradale, daha rahat ve konforlu bir sürüş sunuyor mu? Şehir içi ve uzun yolculuklarda nasıl bir performans sergiliyor? Yakıt tüketimi konusunda ne düşünüyorsunuz?