Porsche, her zaman olduğu gibi, şaşırtmaktan vazgeçmiyor. Montaj hattı aniden sadece bir spor coupe değil, aynı zamanda dört kapılı bir sedan da üretiyor, ama işte … yenilikçi bir motor. Geçen yüzyılın şafağında, Jacob Lohner Co (Avusturya) için mühendis olarak çalışan 25 yaşındaki Ferdinand Porsche, çalışan bir çift motorlu hibrit yapan ilk kişi oldu ve birkaç yarış kazandı. Bir asırdan fazla bir süre sonra, kurduğu şirket, Dr. Ing. h.c. F. Volkswagen şirketinin bir parçası olan Porsche AG, ilk kez plug-in hibrid Panamera S Turismo'yu sunarak dünya otomobil pazarını şaşırttı.
Yeni model ileriye dönük, güçlü ve ekonomik bir otomobil olma iddiasında. Kalbi 333 hp gücünde üç litrelik turboşarjlı altı silindirli bir motordur.., 95l ile eşleştirilmiş.. elektri̇k motoru. Motorların tutarlılığı etkileyici.
Bu, Forum City üyelerine daha ayrıntılı olarak açıklanmaya değer bir tutarlılıktır! Aslında, tandem çalışma güçlü içten yanmalı motorun dezavantajlarını telafi eder: değişken torkun aktarımındaki atalet ve ayrıca düşük güç gerektiğinde, benzinli motorun yük özelliklerinin ötesinde. Elektrik motoru ise daha az güçle anında açılıp kapanır ve ayrıca tersine döner.
Rölantiye gerek yok. Kısacası, araç bir elektrik motoru vasıtasıyla anında çalıştırılır. Bir başka Porsche yeniliği de, yüksek hızda benzinli motoru kapatan ve fren sistemi ve hidrolik direksiyon aynı anda elektrikli motor tarafından desteklenirken, yavaş sürüşü başlatan mükemmel koordine edilmiş sistemdir. Belirtildiği gibi, Panamera S Hybrid bir plug-in sistemi ile donatılmıştır, t.. Evdeki elektrik prizine takılarak aküsünü doğrudan şarj edebilir. Ve en yeni akü sistemleri, bilgisayar destekli testler, özel bir soğutma sistemi sayesinde neredeyse otomobilin toplam ömrü kadar uzun süre dayanacak şekilde tasarlanmıştır.
Tamamen elektrikli bir motor kullanan bu Porsche modeli, 135 km/s azami hızla 120 kilometre yol kat edebiliyor. Bununla birlikte, elektrik motorunu jeneratör modunda çalıştırarak, motorun torkunu kullanarak aküyü de şarj edebilirsiniz. 270 km/saat hızla en hızlı hibritin ekonomik verimliliği otoyoldaki testlerde kanıtlanmıştır. Her 100 kilometrede ortalama benzin tüketimi 7 olmuştur.Şehir içi sürüş için 6 litre ve otoyol sürüşü için 6,8 litre.
Benzer bir tasarıma bakın: Studio Ital Bar-On Oded Webman'ın beton aydınlatma armatürlerinden oluşan Bullet Koleksiyonu
Hibrit, durduğu yerden 100 km/s hıza 6 saniyede ulaşmasını sağlayan sekiz vitesli Tiptronic S şanzımanla donatılmıştır. Temel konfigürasyon çelik yaylar üzerinde bir süspansiyon varsayar, ancak manevra yaparken ve pistin geometrik dengesizliği durumunda denge sağlayan havalı süspansiyon (PASM) dahil olmak üzere bir konfigürasyon seçeneği de vardır.
Porsche'nin klasik deri sedan iç mekanı geniş, hafif ve konforludur. Aynı deriyi şık bir spor direksiyon simidinde ve bir vites kutusu kolunda da görüyoruz. Yüzlerce yarış mücadelesinde test edilmiş analog göstergeler, rahatça konumlandırılmış gösterge panelinde siyahla gölgelendirilmiştir. Araçta bir yol bilgisayarı, klima kontrolü.
İlginç bir iç mekan: Chevy Corvette C7 Stringray 2014 – gelecek yılın sansasyonu
Arkadaşlar, Porsche markasının elektrik motorlu Panamera S Turismo modeline dair bir sorum var. Bu araç, ekonomik mi? Günlük kullanım ve pratiklik açısından nasıl? Elektrikli araçlarla ilgili perspektifleriniz nelerdir? Karar vermeden önce sizin görüşlerinizi almak istiyorum. Teşekkürler!
Merhaba, Elektrik motorlu Porsche Panamera S Turismo hakkında merak ettiğim birkaç şey var. Bu araba kullanımı ekonomik mi? Elektrikli motorsuz bir modele göre ne kadar tasarruf sağlar? Ayrıca pratiklik açısından ne kadar konforlu ve kullanışlıdır? Son olarak, bu aracın perspektifi nedir? Yolculuk sırasında sürüş deneyimi nasıldır? Şimdiden cevaplarınız için teşekkür ederim.