Kompakt ve zarif Volkswagen XL1, düşük yakıt tüketimine sahip günlük bir otomobildir

Bu çarpıcı yunus benzeri kompakt otomobil ilk kez bu yılın Şubat ayında Katar Motor Show'da kamuoyuna tanıtıldı.
Yüksek teknoloji kullanılarak gövde yapısı önemli ölçüde hafifletildi, sadece 230 kg ağırlığında ve aracın kendisi 795 kg ağırlığında, ön cam kalınlığı ise 3,2 mm. XL1, Cw = 0,189 sürtünme katsayısı ile mükemmel aerodinamik özelliklere sahipken, bugüne kadarki en şık Mercedes otomobil Cw = 0,22'ye sahiptir.

Bir TDI motor (48 hp) ve bir TDI merdivenden (45 hp) oluşan hibrit tahrik sistemi sayesinde hem sürücü hem de yolcu için geniş bir alan sunuyor..) ve elektrik motoru (27 l..), yedi vitesli DSG şanzıman ve basit bir priz üzerinden şarj edilebilen 5,5 kWh bataryaya sahip yeni Volkswagen XL1, 100 km'de 0,9 litre yakıt tüketiyor.

"XEl1, herhangi bir zararlı emisyona neden olmadan tek bir elektrikli motor şarjıyla yaklaşık 50 km yol kat edebilir ve bu nedenle şehir içinde işe gidip gelmek için oldukça uygundur. Dizel motorla birlikte 500 km yol kat ediyor, ancak bu sınırlama çok küçük bir yakıt deposundan kaynaklanıyor – sadece 10 litre.

Forum City'nin düzenli okuyucuları, 21. yüzyılın başlarında, 2002 yılında, Volkswagen AG Denetim Kurulu Başkanı Doktor Ferdinand Karl Piech'in, şirketin tasarımcı ve mühendislerine, yüz kilometrede bir litre yakıt tüketen eksiksiz bir günlük otomobil geliştirmek ve üretmek gibi oldukça iddialı bir hedef sunduğunu bilmek isteyeceklerdir. Ve on yıl sonra Volkswagen XL1'in piyasaya sürülmesiyle bu hedefe başarıyla ulaşıldı.

Benzer bir tasarıma bakın: Annarosa Romano Bruno Menegon'dan her ruh haline uygun yenilikçi uçan daire ışıkları

Yeni XL1 şu anda dünyanın en yakıt tasarruflu ve aerodinamik otomobili. 3,88 metre uzunluğunda, 1,66 metre genişliğinde, sadece 1,16 metre yüksekliğinde ve Lamborghini spor modelleri kadar aerodinamik. Ayrıca yukarı ve hafifçe öne doğru açılan menteşeli kapılara sahiptir ve rahat biniş ve iniş için yeterli alan açar.

Volkswagen XL1'in azami hızı 160 km/s'dir, ancak 100 km/s hıza 12,7 saniyede ulaşır ve 100 km/s sabit hızı korumak için yalnızca 8,3 litreye ihtiyaç duyar..

Ek türbülansı önlemek için aracın arka tekerlekleri tamamen kaplanmıştır. Dış aynalar yoktur ve bunun yerine görüntüler yolcu bölmesinde bulunan iki ekrana aktarılan mini kameralar vardır.

Yeni otomobilin güvenliği hakkında bildiğimiz tek şey, alüminyum gövde yapısının yandan, önden ve arkadan gelen darbelere dayanabildiği. İlk yüz Volkswagen XL1 Avrupa'da satılacak ve modelin fiyatı hala açık bir soru.

İlginç bir iç mekan: BMW X5 M Sport Sport SUV Resmi İnceleme 2014 – geleceğe bir bakış!