İsveçli Saab'ın hikayesi pek çok açıdan öğreticidir. Başlangıçta İkinci Dünya Savaşı'nın arifesinde savaş uçakları üretmek için kurulan şirket, 1949 yılına kadar otomobil üreticisi olarak faaliyet göstermiştir. İlk doğan Saab 92'yi o kadar aerodinamik yarattı ki, modern tasarımcılar hala hayret ediyor.
Evrimsel olarak Hollandalı Spyker şirketine devredilen Saab markasının 30 yıllık ilerici gelişimi, hisselerinin yarısını satın alan ve ardından 1990'larda parça parça satan General Motors Corporation'ın kirli manevralarıyla kesintiye uğradı.
Ancak Saab'ın hikayesi küçük bir notla bitmedi, çünkü iş dünyası genellikle ortaklık ruhunu süsler. Çin otomobil endüstrisi (Youngman ve Pangda) sadece yatırım yapmakla kalmadı, aynı zamanda ürünleri için gelecek vaat eden Çin pazarını da açtı.
Bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan etkileyici yeni Spyker B6 Venator ile ünlü markanın otomobil üreticilerinin seçkinleri arasına geri dönüşünü ziyaretçilere anlatıyoruz. İlginç bir şekilde adlandırılan iki koltuklu araç (Venator Latince'de "avcı" anlamına gelmektedir), otomobil aerodinamiğinden ziyade aerodinamiğiyle sansasyonel bir ilgi uyandırmıştır.
Bu arada, İkinci Dünya Savaşı'ndan hemen önce İsveçli şirketin ilk ürünü olan Hunter avcı uçağı da benzer bir isme sahipti. Bir spor coupe'nin boyutlarının oranı etkileyicidir (uzunluk – 4,3 m, genişlik – 1,3 m).8 m, dingil mesafesi uzunluğu 2.5 m) ağırlığı sadece 1.4.. Tasarımcılarının, çelik ve 'kanatlı metal' alüminyumdan birkaç kat daha güçlü olan hafif karbon fiberden bir otomobil yaratmaya yönelik yenilikçi dürtüsü saygıya değerdir.
Benzer bir tasarıma bakın: Bec Brittain'in kristal ızgaranın büyüsünden ilham alarak tasarladığı orijinal geometrik SHY ışığı
Ancak bu inovasyonun sonu değil! Venator ortadan motorlu bir düzene sahiptir. 375 l.. Formula 1 araçlarında olduğu gibi motor, araç aksları üzerindeki yük dağılımı ve azaltılmış atalet momenti sayesinde geliştirilmiş manevra kabiliyeti açısından daha fazla avantaj sunar. Spor otomobil altı vitesli otomatik şanzımanla donatılmıştır.
Victor Muller başkanlığındaki Spyker Cars tasarımcıları, bir spor otomobil için olağanüstü bir rakam elde ettiler – 3,7 kg/lb ağırlık/motor gücü oranı.., Karşılaştırma yapıldığında, en yakın rakibi Porsche Cayman S 4,0 kg/l.. Aerodinamiği daha kötü.
Bu şık ve özel el yapımı spor otomobilin dışı, panoramik tavana sahip camlı, kokpit benzeri iç mekanı; dramatik eğimli baklava biçimli far grubu; aerodinamik oluklarla süslenmiş yontulmuş kaputu; şık, aerodinamik kanatları ile bir uçağı andırıyor.
Otomobilin ön kısmı da Saab ailesinin ayırt edici özelliklerini taşıyor: biraz büyük, agresif tasarımını ('avcı' sonuçta) gösteren V şeklinde bir ağa sahip ayırt edici ızgara ve onu süsleyen 'Spyker' yazısı.
Yan hava girişleriyle uyumlu bir şekilde tamamlanan sis farlarının tasarımı estetik açıdan hoştur ve radyatör ızgarasının akıcı hatlarıyla uyumludur. Dört tekerlekten çekişli spor otomobilin arka kısmı, hız önceliğini etkili bir şekilde duyuruyor.
İlk olarak, ön ucundan daha geniştir, bu da spoylerin sürüş sırasında daha fazla bastırma kuvveti üretmesini sağlar ve ikinci olarak basitçe reaktif bir egzoz tasarımına sahiptir.
Otomobilin iç mekanı sportmenlikten uzak şık bir şekilde düzenlenmiştir: her tarafta cilalı alüminyum ve Royal Hulshof Dutch Tanneries'den deri. Şirketin havacılık köklerine uygun olarak, kontak anahtarı ve stilize edilmiş vites kutusu havacılık kokpit ekipmanlarını anımsatmaktadır.
İlginç bir iç mekan: Lüks Mercedes E Class 2013 – Business sınıfında yeni standart
Bu aracın performansı nasıl? Fiyatı ne kadar? Türkiye’ye de gelecek mi?