Forum Grad üyeleri, klasik Alman sanayi ismine sahip ünlü, özel sektöre ait Porsche otomobil üreticisinin: Dr. Ing. h.c. F. Merkezi Almanya'nın Stuttgart kentinde bulunan Porsche AG, dünyanın en kârlı otomobil üreticisidir ve otomobilleri en güvenilir otomobillerdir. Şirket, ellinci yıldönümünü Porsche 911 serisinin beşinci yükseltilmiş GT3 modeli ile kutluyor.
Bu model motosikletler, günlük amaçlar için de kullanılan spor pist otomobilleridir. Clubsport paketini, güvenlik kafesi, güvenlik çubukları da dahil olmak üzere satın alınan "seküler" modifikasyona yükleyebiliriz ve FIA gerekliliklerine uygun bir yarış pisti aracı alırız. 911 spor coupe'nin potansiyeli, geçen yılın en prestijli motor yarışı yarışmasında elde ettiği zafer rekoruyla vurgulanıyor – 131 yarıştan 41'i.
İki koltuklu spor coupé'nin aerodinamiği daha da optimize edilmiştir. Geliştirilmiş tampon, kaput ve özellikle ön spoyler, radyatör ızgarası, merkezi soğutma sistemi için geliştirilmiş hava akışı ve yenilikçi ön kompozit frenler ile. Çamurluklar, etekler ve yan eteklere daha dinamik bir şekil verilmiştir. Arka bagaja monte edilmiş eğimi ayarlanabilir çift spoyler (çamurluk) önemli ölçüde bastırma kuvveti yayarak sürücüye etkileyici bir denge sağlar.
GT3, selefinden farklı olarak arkadan itişli, 405/5500Nm/rpm tork ve 475 beygir gücüne sahip 3.6 litrelik altı silindirli bir motora sahiptir. Doğru, bu motor kompozit malzeme kullanımı nedeniyle 25 kg "kaybetmiştir". Spor coupe neredeyse 100 km/s hıza sadece 3,5 saniyede ulaşıyor. Pist aracında, direksiyon simidi üzerinde robotize servo kontrollü düğmelere sahip yedi vitesli sıralı bir şanzıman bulunuyor.
Benzer bir tasarıma bakın: Martin Gallo'nun aydınlatması Da Vinci ve Daedalus'un ölümsüz icatlarının modern yorumu
Vites değiştirme çevrim süresi 100 milisaniyedir.
Klasik McPherson süspansiyonun optimize edilmiş tasarımı, gerekli yumuşak sürüşü sağlar, dönüş ve frenleme sırasında yuvarlanmayı, "yuvarlanmayı" önler, direksiyon tekerleklerinin dönme ekseni etrafında sürüklenmesini ortadan kaldırır.
Porsche 911 GT3, yarış otomobili tasarım ilkelerine uygun olarak mümkün olduğunca hafiftir. Kurşun-asit batarya, 10 kilogram daha hafif olan lityum-iyon batarya ile değiştirildi. Arka pencere camı daha hafif kompozit plastik ile değiştirildi. Ergonomik olarak tasarlanmış, modern uyarlanmış koltuklar, kabin içine monte edilmiş "kovalar" rahattır ve sürücünün vücudunu güvenli bir şekilde yerinde tutar. Koltuklar hafif ve dayanıklı modern karbon fiber (CfK) malzemeden üretilmiştir ve güçlü yanal destek sağlar.
Uzmanlar yeni Porsche modifikasyonunu tavizsiz bir spor coupé olarak tanımlıyor. Gerçekten de, Spartalı iç mekanı klima kontrolü ile donatılmıştır, ancak yarış için yararsız teknik araçlardan yoksundur.
İlginç bir iç mekan: Çelik figürler galerisi: hurda metalin araba heykellerine dönüşümü
Bu muhteşem Porsche 911 GT3 2013 hakkında bir sorum var. Nihai bir pist otomobili olduğu söyleniyor, ancak özellikle hangi özellikleri onu bu kadar özel yapıyor? Hızı, performansı veya başka bir özelliği mi öne çıkıyor? İlgimi çektiği için merak ettim. Teşekkürler.