Porsche otomobiller her zaman lüksün ve istikrarlı zenginliğin bir işareti, varlıklı erkekler için prestijli bir model olmuştur. Yeni 911 GT3 arkadan itişli G2 coupe, bu Mart ayında İsviçre'de her yıl düzenlenen Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.
Yeni model 911 Carrera S'i temel alıyor, ancak çok az ortak noktaları var. Porsche'deki uzmanlar GT3'e sürücü ve yolcu için yeterli alan bırakırken, coupe'nin arkasında biraz daha fazla alan bırakmışlar. Tüm gövdeyi hafifletmek için çamurlukların, bagaj kapağının ve kapıların tamamen alüminyumdan yapılmasına karar verildi, bu da toplamda 1.430 kg'lık bir ağırlık azalması ile sonuçlandı, ancak garip bir şekilde genel gövde sertliği %25 arttı.
Yeni modelin ön süspansiyonunda McPherson dikmeleri ve arkada salıncaklı bir tasarım kullanılıyor. Şirketin mühendisleri şasinin yüksekliğini önemli ölçüde azaltmak için yayları kısalttı ve ayrıca elektronik kontrollü amortisörler taktı. 911 GT3 artık tamamen yönlendirilebilir bir şasiye sahip ilk üretim Porsche olacak.
Arka aks, tekerlekleri 1,5 dereceye kadar döndüren iki elektromekanik tahrik ünitesiyle donatılmıştır. Artık 50 km/s'ye kadar olan hızlarda arka tekerlekler önden ters yönde dönecek ve 80 km/s'den itibaren ön tekerleklerle senkronize çalışacaktır.
Forum City sayfalarındaki günlük tartışmalarımızın sık katılımcıları, Alman Porsche AG şirketinin otomobilinin 1964'ten günümüze kadar iki kapılı coupe, cabrio ve targa gövdesiyle üretildiği aşağıdaki bilgileri bilmek faydalı olacaktır.
Benzer bir tasarıma bakın: Tucker Robbins'in rattan damla avizeleri eski ada kültürlerinin inanılmaz bir karışımı
Porsche 911, yaklaşık yarım asırlık tarihi boyunca her neslinde pist yarışları ve her türlü ralli için çeşitli modifikasyonlar gördü. Görece uygun fiyatı ve yüksek performansı, Porsche'yi dünya motor sporlarında her seviyede en popüler otomobil haline getirmiştir.
Yıllar boyunca, özel ekipler çeşitli Dünya Ralli Şampiyonası turlarını, Targa Florio'yu ve pist yarışlarını kazanmak için Porsche AG araçlarını kullanmıştır.
"Porsche 911 GT3", 3,8 litre deplasmanlı ve doğrudan yakıt enjeksiyonlu 6 silindirli bir motorla donatılmıştır. Carrera S motoruna benziyor, ancak şirketin mühendisleri onu biraz geliştirmişler. Sonuç, 475 litre su üreten 25 kg daha hafif bir motordur.. (440Nm) güç, önceki modellere göre 45 beygir daha fazladır.
Otomobil artık 100 km/s hıza sadece 3,5 saniyede ulaşıyor ve 315 km/s azami hıza sahip. Porsche 911 GT3, en yeni kontrol programına ve kısaltılmış orana sahip bir PDK şanzımana sahiptir. Yeni Porsche şehir içinde 100 km'de 18,9 litre, otoyolda ise 8,9 litre yakıt tüketimine sahip. Prestij otomobilin fiyatı 221172 ABD dolarından başlıyor ve 14 farklı boya seçeneği sunuyor.
İlginç bir iç mekan: Elektrik motorlu Porsche Panamera S Turismo – ekonomi, pratiklik, perspektif
Bu araba neden sadece zengin beyler için en iyi seçenek olarak kabul ediliyor? Fiyat ve performans bakımından onu diğer otomobillerden ayıran özellikleri nelerdir? Başka otomobillerle karşılaştırıldığında ne gibi avantajları vardır?